Giá gốc là: 3,200,000₫.2,550,000₫Giá hiện tại là: 2,550,000₫.
♦GIÁ THAY ĐỔI THEO THỜI ĐIỂM LIÊN HỆ ĐỂ BIẾT NGAY GIÁ CHÍNH XÁC♦
Liên hệ tư vấn
Để lại thông tin chúng tôi sẽ gọi lại tư vấn
Lốp (Vỏ) Xe Yokohama 225/55R18 98V BluEarth XT AE61 — Đánh Giá Chi Tiết & Báo Giá 2026
Lốp Yokohama 225/55R18 98V BluEarth XT AE61 là mẫu lốp Nhật Bản được Yokohama phát triển riêng cho nhóm SUV đô thị và crossover — nhóm xe có trọng tâm cao, chạy phố nhiều, thường xuyên chở đủ tải và gặp mưa bất chợt. Điểm mạnh của AE61 nằm ở ba chỗ: bám đường ướt đạt hạng A theo nhãn tiêu chuẩn châu Âu, độ ồn 68 dB thuộc nhóm êm, và kết cấu gai bất đối xứng chống mòn lệch cho lốp bền đều theo thời gian. Đây là lựa chọn hợp lý cho Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander, Peugeot 3008/5008, Subaru Forester và nhiều mẫu SUV cùng cỡ.
Bảng dưới đây tổng hợp đầy đủ thông số của quả lốp, dùng để đối chiếu trực tiếp với lốp zin đang lắp trên xe bạn:
| Hạng mục | Thông số |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Lốp (vỏ) xe Yokohama 225/55R18 98V BluEarth XT AE61 |
| Thương hiệu | Yokohama (Nhật Bản, thành lập 1917) |
| Mã gai | BluEarth XT — AE61 |
| Kích thước | 225/55R18 |
| Bề rộng mặt lốp | 225 mm |
| Tỷ lệ biên dạng (hông lốp) | 55% — tương đương chiều cao hông khoảng 123,75 mm |
| Đường kính mâm | 18 inch |
| Đường kính tổng thể | khoảng 704,7 mm (~70,5 cm) |
| Chu vi lăn | khoảng 2.213 mm |
| Chỉ số tải trọng | 98 — tối đa 750 kg/lốp (3.000 kg cả bộ) |
| Chỉ số tốc độ | V — tối đa 240 km/h |
| Kết cấu | Radial (bố tỏa tròn), không săm (tubeless) |
| Kiểu gai | Bất đối xứng (asymmetric) |
| Bề rộng mâm khuyến nghị | 7.0J (dải cho phép 6.0J – 8.0J) |
| Lực cản lăn (nhãn EU) | Hạng C |
| Bám đường ướt (nhãn EU) | Hạng A — mức cao nhất |
| Độ ồn ngoài xe | 68 dB |
| Khối lượng | khoảng 11,8 kg/lốp |
| Phân loại | Lốp C1 — lốp mùa hè cho SUV/crossover đô thị |
| Xuất xứ | Nhật Bản (kiểm tra mã DOT trên vai lốp để xác nhận lô) |
Rất nhiều khách hàng đến cửa hàng chỉ nhớ “xe em lốp 18”, và đó là lý do dễ mua nhầm. Dãy ký tự trên hông lốp là một bộ mã hoàn chỉnh, thiếu một ký tự là sai xe:
Bề rộng mặt lốp tính bằng milimét, đo từ hông này sang hông kia khi lốp đã bơm đúng áp suất.
Tỷ lệ phần trăm giữa chiều cao hông lốp và bề rộng. Ở đây hông lốp cao bằng 55% của 225 mm, tức khoảng 12,4 cm — đủ dày để hấp thụ ổ gà đường phố.
Kết cấu radial, các lớp bố xếp tỏa tròn từ tâm. Đây là chuẩn của gần như toàn bộ lốp ô tô hiện đại.
Đường kính mâm tính bằng inch. Lốp 18 inch chỉ lắp được lên mâm 18 inch.
Chỉ số tải trọng. Mỗi lốp chịu tối đa 750 kg. Một chiếc SUV 7 chỗ chở đủ người và hành lý thường nằm quanh mức 2.100–2.400 kg, nên bộ lốp còn dư biên an toàn đáng kể.
Chỉ số tốc độ, tương ứng 240 km/h. Con số này không khuyến khích chạy nhanh — nó phản ánh khả năng chịu nhiệt và giữ ổn định kết cấu của lốp ở tải nhiệt cao, điều rất có ý nghĩa khi chạy cao tốc dài dưới trời nắng 38–40°C.
AE61 không phải là bản “kéo cỡ” từ lốp xe du lịch. Yokohama phát triển mẫu gai này riêng cho nhóm crossover đô thị, nơi trọng tâm xe cao hơn sedan và lực dồn lên vai lốp lớn hơn hẳn khi vào cua hay chuyển làn gấp.
Nửa ngoài của mặt lốp được thiết kế khối gai lớn và liền mạch để chịu lực khi vào cua; nửa trong ưu tiên các rãnh thoát nước. Độ cứng được tăng dần từ rìa vai vào hàng gai trung tâm, giúp vô lăng phản hồi rõ ràng và hạn chế hiện tượng mòn lệch mép — lỗi thường gặp nhất trên SUV chạy phố nhiều.
Yokohama phối silica cùng polymer theo công thức trộn riêng, phân tán các hạt gia cường đều hơn trong nền cao su. Kết quả là lốp giữ được độ bám ướt cao mà không phải đánh đổi bằng lực cản lăn lớn — hai chỉ tiêu vốn thường triệt tiêu nhau. Với khí hậu Việt Nam, ưu điểm phụ nhưng rất thực tế là cao su ít bị “chai” khi mặt đường nóng lên giữa trưa.
Bốn rãnh dọc chạy suốt chu vi lốp là đường thoát nước chính, giảm nguy cơ trượt nước khi xe lao qua vũng nước đọng ở tốc độ cao. Các rãnh hẹp bố trí thêm ở nửa trong đóng vai trò cắt màng nước còn sót lại, giúp mặt gai tiếp xúc trực tiếp với mặt đường sớm hơn. Đây là lý do AE61 đạt hạng A về bám ướt.
Tiếng ồn lốp phần lớn sinh ra khi không khí bị nén rồi bung ra khỏi các rãnh ngang ở vai lốp. Yokohama xử lý bằng cách thiết kế các rãnh này không thông ra mép ngoài, giữ không khí lại thay vì để nó thoát đột ngột. Đây là chi tiết nhỏ nhưng nghe rõ khác biệt ở dải 60–90 km/h.
Các khối gai được sắp xếp theo năm kích thước bước khác nhau dọc chu vi lốp, phá vỡ tần số cộng hưởng để tiếng ồn không dồn thành một dải tần khó chịu. Song song đó, biên dạng vòm của mặt lốp phân bố áp suất tiếp xúc đều từ tâm ra vai — vừa giúp xe chạy thẳng ổn định, vừa kéo dài tuổi thọ lốp.
Ba ký hiệu này in trên nhãn dán mỗi quả lốp và là cách khách quan nhất để so sánh hai mẫu lốp bất kỳ, vì tất cả đều đo theo cùng một quy trình:
| Chỉ tiêu | AE61 225/55R18 | Ý nghĩa thực tế |
|---|---|---|
| Lực cản lăn | Hạng C | Mức trung bình khá trong thang A đến E. Chênh một hạng tương đương khoảng 0,1 lít nhiên liệu trên 100 km. Với lốp SUV nặng và bám ướt hạng A, hạng C là kết quả cân bằng hợp lý. |
| Bám đường ướt | Hạng A | Mức cao nhất của thang đo. Quãng đường phanh trên đường ướt ngắn hơn đáng kể so với lốp hạng C — chênh lệch giữa hạng A và hạng C có thể lên tới vài mét ở tốc độ 80 km/h, đủ để quyết định một tình huống. |
| Độ ồn ngoài xe | 68 dB | Thuộc nhóm êm. Lốp SUV cùng cỡ phổ biến ở mức 70–72 dB. Cần lưu ý đây là độ ồn đo bên ngoài xe, cảm nhận trong cabin còn phụ thuộc cách âm của từng mẫu xe. |
225/55R18 là một trong những cỡ lốp 18 inch phổ biến nhất thị trường Việt Nam, xuất hiện cả ở vị trí lốp theo xe lẫn cỡ nâng cấp:
| Nhóm xe | Các mẫu xe thường dùng cỡ 225/55R18 |
|---|---|
| SUV/Crossover Hàn Quốc | Hyundai Tucson, Hyundai Custin, Kia Sportage đời trước |
| SUV/Crossover Nhật Bản | Mitsubishi Outlander, Subaru Forester, Subaru XV |
| Xe châu Âu | Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot 408, Peugeot 508, Audi A6, Mini Countryman, Renault Koleos |
| Xe Mỹ và thương hiệu khác | Jeep Compass, Jeep Renegade, Jeep Cherokee, Chevrolet Captiva |
| Xe Trung Quốc và xe mới | Haval Jolion, Lynk & Co 06, Mitsubishi Destinator |
| Mẫu lốp | Thiên hướng | Điểm mạnh nhất | Mức giá tương đối |
|---|---|---|---|
| Yokohama BluEarth XT AE61 | SUV đô thị, cân bằng | Bám ướt hạng A cộng độ ồn thấp, chống mòn lệch | Trung — cao |
| Bridgestone Turanza 6 | Êm ái, cách âm | Độ êm trong cabin và cảm giác lái nhẹ nhàng | Cao |
| Bridgestone Alenza 001 | SUV cao cấp | Ổn định ở tốc độ cao, tuổi thọ gai tốt | Cao |
| Michelin Primacy 5 | An toàn khi lốp đã mòn | Giữ hiệu năng phanh ổn định đến cuối vòng đời lốp | Cao nhất |
| Continental UltraContact UC7 | Thể thao — an toàn | Phản hồi vô lăng chính xác, phanh khô tốt | Cao |
| Kumho Crugen HP71 | Phổ thông cho SUV | Cân đối giữa êm ái và giá thành | Trung bình |
| Sailun / Landspider cùng cỡ | Tiết kiệm chi phí | Chi phí thay bộ bốn lốp thấp nhất | Thấp |
Nên chọn AE61 khi: bạn đi SUV đô thị 5–7 chỗ, chạy phố và cao tốc là chính, ưu tiên an toàn khi trời mưa và muốn cabin yên tĩnh, đồng thời không muốn chi tới mức giá của nhóm cao cấp nhất.
Nên cân nhắc mẫu khác khi: bạn thường xuyên đi đường đất và công trường (chọn dòng lốp AT), hoặc bạn lái thiên về thể thao và muốn phản hồi vô lăng sắc bén hơn (chọn dòng performance), hoặc ngân sách đang là ưu tiên số một (chọn nhóm lốp phổ thông).
Giá lốp ô tô không cố định theo năm mà thay đổi theo lô nhập, tỷ giá và chương trình khuyến mãi của hãng. Vì vậy Khoa Auto không niêm yết một con số duy nhất mà báo giá theo thời điểm bạn đặt, kèm mức ưu đãi tốt hơn khi thay đủ bộ bốn lốp.
Khi mua lốp tại Khoa Auto, báo giá đã bao gồm trọn gói:
Áp suất do hãng xe quy định, không do hãng lốp quy định. Hãy đọc tem ở khung cửa phía người lái. Đa số SUV dùng cỡ 225/55R18 nằm trong khoảng 2,2–2,4 bar (32–35 psi) khi lốp nguội. Kiểm tra ít nhất mỗi tháng một lần và luôn đo khi lốp còn nguội, vì đo sau khi chạy đường dài sẽ cho kết quả cao hơn thực tế khoảng 0,2–0,3 bar.
Nên đảo mỗi 8.000–10.000 km. Với xe dẫn động cầu trước, hai lốp trước vừa dẫn động vừa chuyển hướng nên mòn nhanh hơn rõ rệt. Đảo lốp đúng chu kỳ giúp bốn lốp mòn đều, kéo dài đáng kể tuổi thọ cả bộ và giữ cảm giác lái cân bằng.
Nếu vô lăng rung ở dải 80–100 km/h, khả năng cao là mất cân bằng động. Nếu xe bị kéo lệch một bên hoặc mặt lốp mòn vẹt một mép, đó là dấu hiệu sai góc đặt bánh xe — cần chỉnh sớm, vì lốp có tốt đến mấy cũng hỏng nhanh khi góc đặt sai.
Hạn chế leo lề với tốc độ cao vì đây là nguyên nhân hàng đầu gây phồng hông lốp. Đỗ xe trong bóng râm khi có thể, tia UV làm cao su lão hóa nhanh. Tránh phanh gấp và tăng tốc đột ngột liên tục — mỗi lần như vậy đều bào mòn một lớp cao su mà bạn không nhìn thấy ngay.
Cỡ 225/55R18 là cỡ lốp theo xe hoặc cỡ nâng cấp của Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander, Peugeot 3008 và 5008, Subaru Forester, Subaru XV, Kia Sportage đời trước, Renault Koleos, Haval Jolion, Hyundai Custin, Mini Countryman, Jeep Compass, Audi A6 và nhiều mẫu khác. Trước khi đặt hàng, bạn nên kiểm tra tem thông số ở khung cửa phía người lái để xác nhận đúng cỡ zin của phiên bản xe mình.
Số 98 là chỉ số tải trọng, tương ứng 750 kg cho mỗi lốp, tức khoảng 3.000 kg cho cả bộ bốn lốp. Chữ V là chỉ số tốc độ, cho phép vận hành ổn định tới 240 km/h. Với xe SUV chạy phố và cao tốc tại Việt Nam, thông số này dư an toàn.
Có. AE61 được đo ở mức 68 dB theo nhãn tiêu chuẩn châu Âu, thuộc nhóm êm trong phân khúc lốp SUV, nơi mức phổ biến là 70–72 dB. Yokohama đạt được điều này nhờ rãnh cụt không xuyên vai lốp và cách bố trí gai theo năm bước biến thiên để phá vỡ tần số cộng hưởng.
Trong điều kiện sử dụng phổ thông tại Việt Nam, nếu đảo lốp mỗi 8.000–10.000 km và giữ đúng áp suất, AE61 thường đạt khoảng 50.000–70.000 km. Con số này phụ thuộc vào thói quen lái, tải trọng thường xuyên và tình trạng góc đặt bánh xe nhiều hơn là vào bản thân quả lốp.
Giá thay đổi theo lô hàng, tuần sản xuất và chương trình khuyến mãi của hãng tại từng thời điểm. Bạn vui lòng liên hệ Khoa Auto qua hotline hoặc Zalo để nhận báo giá cập nhật, kèm ưu đãi tốt hơn khi thay đủ bộ bốn lốp.
Hai mẫu phục vụ hai ưu tiên hơi khác nhau. AE61 được thiết kế riêng cho SUV đô thị nên mạnh về chống mòn lệch và giữ ổn định cho xe trọng tâm cao. Turanza 6 thiên về êm ái và cách âm, cảm giác vô lăng nhẹ nhàng hơn. Nếu xe bạn là SUV thường chở nặng, AE61 hợp hơn; nếu bạn ưu tiên độ êm tuyệt đối khi chạy phố, Turanza 6 nhỉnh hơn. Khoa Auto có sẵn cả hai để bạn so trực tiếp.
Dòng AE61 phân phối tại Việt Nam chủ yếu có xuất xứ Nhật Bản. Bạn có thể kiểm tra mã DOT dập nổi trên vai lốp để biết nhà máy sản xuất và tuần, năm sản xuất của chính quả lốp mình mua.
Thay đủ bộ bốn là phương án tốt nhất vì bốn lốp cùng độ mòn giúp xe cân bằng và hệ thống ABS, cân bằng điện tử hoạt động chính xác. Nếu ngân sách chỉ cho phép thay hai, hãy lắp hai lốp mới ở cầu sau và chuyển hai lốp cũ hơn lên cầu trước, kể cả với xe dẫn động cầu trước — cách này giảm nguy cơ văng đuôi khi phanh gấp trên đường ướt.
Ni-tơ giữ áp suất ổn định hơn theo thời gian và ít giãn nở khi lốp nóng lên, nên có lợi khi chạy cao tốc dài. Tuy vậy, khác biệt so với khí nén thông thường không quá lớn nếu bạn kiểm tra áp suất đều đặn hàng tháng. Điều quan trọng hơn nhiều là bơm đúng áp suất, không phải bơm bằng loại khí nào.
Lốp Xe Hiệp Phát — đại lý lốp ô tô chính hãng tại TP.HCM. Hàng có sẵn, kiểm tra mã DOT trước khi lắp, cân bằng động và bảo hành chính hãng đầy đủ.
| Mã Gai | AE61 |
|---|---|
| Xuất Xứ | Nhật Bản |
| Bảo hành | 5 năm |
| Temperature | A |
| Traction | A |
| Tải Trọng Giới Hạn | 750 Kg |
| Tốc Độ Giới Hạn | 240 Km/h |
Chưa có bình luận nào
Đánh giá Lốp (Vỏ) Xe Yokohama 225/55R18 98V BluEarth XT
Chưa có đánh giá nào.